Inganta Tsaron Samfura: Marufi Mai Tabbataccen Tabbatacce Don Batir EV

Gabatarwa

Yayin da samarwa da jigilar batura masu adana makamashi da na'urorin EV ke ƙaruwa, marufi ya zama muhimmin ɓangare na amincin samfura maimakon yanke shawara na yau da kullun game da kayayyaki. Saboda ana tsara batura masu tushen lithium a matsayin kayan haɗari, marufi da ake amfani da shi don motsa ƙwayoyin halitta, kayayyaki, da fakiti dole ne ya yi fiye da karewa daga lalacewa: dole ne ya rage haɗarin da ke tattare da gajeren lokaci, ya jure wa tasiri, kuma ya goyi bayan bin ƙa'idodin sufuri na doka. Wannan labarin ya bayyana dalilin da yasa marufi mai takardar shaidar Majalisar Dinkin Duniya ke da mahimmanci a cikin masana'antar sabbin batura masu amfani da makamashi, waɗanne haɗari ne ke taimakawa wajen sarrafawa, da kuma yadda zaɓin marufi mai kyau zai iya kare jigilar kayayyaki, ya guji tsangwama masu tsada, da kuma ƙarfafa amincin aiki a duk faɗin sarkar samar da kayayyaki.

Dalilin da Yasa Marufi Mai Takaddun Shaida na Majalisar Dinkin Duniya Yake Da Muhimmanci Ga Sabbin Batura Masu Amfani da Makamashi

Saurin hanzarta sabbin motocin makamashi (NEV) da sassan ajiyar makamashi na sikelin grid ya sauya tsarin samar da batirin duniya. Yayin da ake hasashen cewa buƙatar batirin lithium-ion (Li-ion) da batirin solid-state a duniya za ta wuce 3.5 TWh nan da shekarar 2030, yawan kayan da ke da yawan makamashi da ke ratsa iyakokin ƙasashen duniya ya haifar da tsauraran sa ido kan ƙa'idoji. Saboda waɗannan batirin suna ɗauke da sinadarai masu canzawa waɗanda za su iya haifar da mummunan yanayi na zafi, ana rarraba su a ko'ina a matsayin kayan haɗari (Kayayyakin Haɗari na Aji 9).

Babban abin da ke rage haɗarin sufuri shi ne marufi da aka ba da takardar shaidar Majalisar Dinkin Duniya. An ƙera shi don jure wa mummunan tasirin, hana gajerun da'ira, da kuma ɗauke da yaduwar zafi, mafita da aka ba da takardar shaidar Majalisar Dinkin Duniya ba wai kawai akwatunan bin ƙa'ida ba ne - su ne muhimman kayayyakin more rayuwa. Ga shugabannin injiniya da sayayya, zaɓar marufi mai daidaito yana tabbatar da cewa fitarwar manyan masana'antu na iya isa ga layukan haɗa motoci bisa doka da aminci ba tare da haifar da matsaloli ko kuma yin barazana ga tsaron jama'a ba.

Haɗarin tsaro, rushewa, da kuma suna

Babban haɗarin da ke tattare da sabbin batirin makamashi shine guduwar zafi—wani koma-baya da ke faruwa inda zafin cikin ƙwayar halitta ɗaya ya wuce digiri 600 na Celsius da sauri, yana fitar da iskar gas mai guba da kuma kunna ƙwayoyin da ke kusa da su. Idan wannan ya faru yayin jigilar kaya, marufi na yau da kullun ba ya ba da kariya, yana jefa jiragen ruwa, jiragen sama, da ma'aikata cikin haɗari.

Bayan haɗarin tsaro kai tsaye, amfani da marufi mara bin ƙa'ida yana haifar da mummunan haɗarin katsewar sarkar samar da kayayyaki. Hukumomin tashar jiragen ruwa da masu kula da harkokin jiragen sama kan dage jigilar kayayyaki ba tare da takaddun da suka dace na Majalisar Dinkin Duniya ba ko kuma amfani da marufi na jabu. Ga OEMs da ke aiki a kan jadawalin kera kayayyaki (JIT), jigilar kaya guda ɗaya da aka kama zai iya dakatar da layin haɗawa, wanda zai jawo asarar dubban daloli a kowace awa a lokacin samarwa ba tare da aiki ba. Bugu da ƙari, lalacewar suna sakamakon gobarar jigilar kaya da ta shafi ayyukan marufi na sakaci na iya wargaza kwangilolin masu samar da kayayyaki na Tier-1 har abada.

Matsin lamba na kasuwanci a masana'antar batir

Duk da cewa ba za a iya yin shawarwari kan bin ƙa'idodi ba, masana'antun batirin suna fuskantar matsin lamba mai tsanani na kasuwanci don inganta ayyukan jigilar kayayyaki. Sufuri da marufi a halin yanzu suna da kusan kashi 8% zuwa 12% na jimlar kuɗin da aka bayar na fakitin batirin EV. Saboda haka, injiniyoyin marufi suna da alhakin haɓaka ingancin girma - sanya ƙarin kayayyaki ko ƙwayoyin halitta a cikin akwati na jigilar kaya na yau da kullun - ba tare da keta iyakokin taro na takardar shaidar Majalisar Dinkin Duniya ba.

Wannan yanayin yana haifar da ƙalubalen ingantawa mai tsauri. Yin amfani da maganin marufi fiye da kima yana ƙara nauyin kaya, yana ƙara farashin kaya da rage ingancin kayan aiki. Akasin haka, ƙarancin injiniyanci yana haifar da kasawa ga gwaje-gwajen da aka wajabta na rage darajar kaya da kuma tara su. Nasara a cikin sabuwar masana'antar batirin makamashi yana buƙatar samun daidaito daidai: amfani da kayan haɗin lantarki masu sauƙi ko ƙarfe masu tsari waɗanda suka wuce takardar shaidar Majalisar Dinkin Duniya yayin da suke rage farashin da aka rage a kowace kilowatt-awa da aka jigilar.

Ka'idojin Marufi na Majalisar Dinkin Duniya da Lambobin Jigilar Baturi

Ana gudanar da jigilar kayayyaki masu haɗari a ƙasashen duniya ta ƙarƙashin Dokokin Tsarin Majalisar Dinkin Duniya, waɗanda ke aiki a matsayin ginshiƙai na tsare-tsare na musamman kamar Umarnin Fasaha na Ƙungiyar Jiragen Sama ta Duniya (ICAO), Dokar Kayayyakin Haɗari na Ruwa ta Duniya (IMDG), da Yarjejeniyar Turai game da jigilar kayayyaki masu haɗari ta Duniya ta Hanya (ADR).

Ga sabuwar masana'antar batirin makamashi, waɗannan ƙa'idodi suna tsara takamaiman hanyoyin gwaji, buƙatun tsari, da iyakokin aiki. Misali, a ƙarƙashin ƙa'idodin IATA na yanzu don jigilar iska, dole ne a jigilar batirin lithium-ion na UN3480 a cikin Dokar Caji (SoC) wanda ba zai wuce kashi 30% na ƙarfin da aka ƙayyade ba, kuma suna buƙatar takamaiman tsarin marufi don hana lalata wutar lantarki da lalacewar motsi.

Rarrabuwar Kayayyaki Masu Haɗari ga Kwayoyin Halitta, Modules, da Fakiti

Ana rarraba batirin Lithium-ion a ƙarƙashin Kayayyaki Masu Haɗari Na Aji 9, amma takamaiman lambar UN ya dogara da tsarin jigilar kaya. Ana jigilar ƙwayoyin halitta, kayayyaki, da fakiti masu zaman kansu a ƙarƙashin UN3480 (batura na Lithium ion). Idan batirin ya cika da kayan aikin da yake amfani da su, yana faɗuwa ƙarƙashin UN3481 (batura na Lithium ion cike da kayan aiki), kuma idan an haɗa shi cikin kayan aikin, ana rarraba shi azaman UN3481 (batura na Lithium ion da ke cikin kayan aiki).

Kowace rarrabuwa tana ɗauke da umarnin marufi daban-daban (misali, PI 965 don UN3480). Fakitin batirin EV mai ƙarfi sau da yawa yakan wuce iyakokin nauyi na yau da kullun, yawanci suna ɗaukar nauyi tsakanin kilogiram 400 zuwa kilogiram 800. Waɗannan manyan fakitin tsari galibi suna buƙatar takaddun shaida na Manyan Marufi (LP), kamar UN 50A (babban marufi na ƙarfe) ko UN 50B (aluminum), waɗanda ke yin gwaje-gwaje na musamman waɗanda aka tsara don manyan kayan masana'antu.

Takardun shaida, gwaje-gwaje, da tsarin dokoki na Majalisar Dinkin Duniya

Alamar takardar shaida ta Majalisar Dinkin Duniya tana ba da taƙaitaccen bayani game da iyawar kunshin da aka sani a duk duniya. Tsarin da aka saba amfani da shi, kamar 4A/Y20/S/23/Amurka/M1234, yana nuna nau'in marufi (4A don akwatin ƙarfe), Rukunin Marufi da ya gamsar (Y don Rukunin Marufi na II), matsakaicin nauyin kilogiram (20), abubuwan da aka nufa (S don mai ƙarfi), shekarar ƙera (23), ƙasar da aka ba da izini, da lambar masana'anta.

Domin samun wannan maki, dole ne a yi gwajin gwaji mai tsauri na marufi. Waɗannan sun haɗa da gwajin digo na mita 1.2 akan hanyoyi daban-daban don kwaikwayon digo na sarrafawa, da kuma gwajin tara inda fakitin dole ne ya jure nauyin da ya yi daidai da tarin fakitin da aka ɗora iri ɗaya na tsawon awanni 24 ba tare da nakasar tsari ba wanda zai iya lalata batirin.

Muhimman ka'idoji ga ƙungiyoyin sayayya da injiniya

Ƙungiyoyin injiniyan saye da marufi dole ne su daidaita ƙayyadaddun bayanai da haɗarin da ke tattare da sinadaran batirin da tsarinsa. Ƙungiyar Marufi ta Majalisar Dinkin Duniya (PG) ta ƙayyade matakin haɗarin kayan kuma ta ƙayyade ƙarfin marufi da ake buƙata. Yawancin batirin Li-ion na yau da kullun suna buƙatar marufi na PG II (Medium Danger), yayin da batirin da ya lalace ko ya lalace suna buƙatar marufi na PG I (High Danger).

Dole ne injiniyoyi su ƙayyade dunnage na ciki - kamar kumfa mai hana tsayawa, masu rabawa masu tauri, da tiren blister marasa ƙonewa - don tabbatar da cewa batirin ba zai iya canzawa ba yayin jigilar kaya, ta haka ne zai hana lalacewar tashar da kuma gajerun da'ira. Dole ne a gwada dukkan kayan haɗin (akwatin waje da dunnage na ciki da baturi) kuma a tabbatar da su a matsayin naúrar haɗin kai ɗaya.

Yadda Ake Kwatanta Zaɓuɓɓukan Marufi Masu Tabbataccen Takardar Shaida ta Majalisar Ɗinkin Duniya

Tare da kafa tushen bin ƙa'idodi, ƙungiyoyi dole ne su zaɓi tsarin marufi waɗanda suka dace da saurin sarkar samar da kayayyaki, yanayin sufuri, da kuma manufofin dorewa. Kasuwar tana ba da nau'ikan hanyoyin magance matsalolin da Majalisar Dinkin Duniya ta amince da su, tun daga kwalayen fiberboard masu amfani zuwa kwantena masu nauyi, waɗanda za a iya sake amfani da su waɗanda ke sanye da bin diddigin IoT.

Zaɓar mafi kyawun tsari yana buƙatar nazarin Jimlar Kuɗin Mallaka (TCO). Duk da cewa akwatin corrugated mai takardar shaidar UN mai amfani ɗaya na iya kashe $15, kwantenar ƙarfe mai sake amfani da ita wacce aka tsara don zagayowar tafiya 50 zuwa 100 za ta ɗauki babban kuɗin jari a gaba amma za ta iya rage yawan kuɗin marufi da aka rage a kowace jigilar kaya a cikin shekaru da yawa na samar da masana'anta mai girma.

Mafi kyawun nau'ikan marufi don ƙwayoyin halitta, kayayyaki, da fakiti

Siffar batirin ita ce ke nuna mafi kyawun kayan marufi. Kwayoyin silinda ko na prismatic da aka aika da yawa galibi ana naɗe su a cikin akwatunan UN 4G (akwatunan fiberboard) ko UN 4H2 (akwatunan filastik masu ƙarfi) ta amfani da tiren filastik ko rabe-raben da aka ƙera musamman don ware tashoshi daban-daban. Wannan yana ƙara yawan amfani ga jigilar ƙwayoyin halitta mai girma.

Ga na'urorin batirin matsakaici, ana fifita akwatunan UN 4A (ƙarfe) ko UN 4B (aluminum). Waɗannan tsarukan masu tauri suna kare sandunan bus da faranti masu sanyaya da aka fallasa daga kutsewar motsi. Fakitin batirin EV da aka haɗa gaba ɗaya, waɗanda suke da girma kuma masu rikitarwa ta hanyar lissafi, kusan ana jigilar su ne kawai a cikin firam ɗin ƙarfe na UN 50A na musamman ko akwatunan haɗaka masu ƙarfi waɗanda ke da aljihunan forklift da wuraren lanƙwasa masu nauyi don jigilar kaya mai faɗi ko na teku.

Kuɗi, sake amfani da su, da kuma musayar aiki

Shawarar da ke tsakanin marufi mai amfani ɗaya (wanda za a iya kashewa) da kuma marufi mai hanyoyi da yawa (wanda za a iya sake amfani da shi) a kan madaurin jigilar kayayyaki. Marufi mai sake amfani yana da matuƙar tasiri a cikin sarƙoƙin samar da kayayyaki masu rufewa—kamar jigilar kayayyaki daga masana'antar tantanin halitta zuwa masana'antar haɗa fakiti na gida. Tsarin kasuwanci yawanci yana nuna wurin da ya dace da daidai a kusan zagaye 12 zuwa 15; bayan wannan, kwantenan filastik masu sake amfani da su ko na ƙarfe masu nauyi suna ba da ROI mafi kyau.

Magani na musamman vs mafita na marufi na yau da kullun

Marufi mai daidaito, kamar sawun ƙafafu na VDA KLT da ake amfani da su sosai a ɓangaren kera motoci na Turai, yana bawa masana'antun damar samo kwantena masu takardar shaidar UN daga shiryayye, wanda hakan ke kawar da lokutan ci gaba. Magani na yau da kullun sun dace da ƙwayoyin prismatic masu daidaito ko girman module na gama gari.

Duk da haka, yanayin kayan aikin EV fakitin mallakar kamfanoni galibi yana buƙatar marufi na musamman. Ƙirƙirar mafita ta musamman wacce Majalisar Dinkin Duniya ta amince da ita tana buƙatar saka hannun jari mai yawa a gaba, tare da farashin kayan aiki don tiren dunnage na musamman waɗanda aka tsara daga $15,000 zuwa $40,000, tare da farashin gwajin takardar shaida na ɓangare na uku na Majalisar Dinkin Duniya (yawanci $5,000 zuwa $10,000 a kowane ƙira). Duk da waɗannan kuɗaɗen, marufi na musamman yana rage sharar girma, yana tabbatar da matsakaicin yawan fakiti a kowane akwati na jigilar kaya da kuma rage kashe kuɗin jigilar kaya a duniya.

Matakan Biyayya da Dabaru don Jigilar Baturi Mafi Aminci

Sayen marufi da aka ba da takardar shaidar UN shine mataki na farko kawai; kiyaye bin ƙa'idodi yayin matakan lodi da jigilar kaya shine inda sarƙoƙi da yawa ke lalacewa. Kayan aiki don sabbin batura masu amfani da makamashi suna buƙatar tsauraran Tsarin Aiki na yau da kullun (SOPs) don tabbatar da cewa an yi amfani da marufin da aka ba da takardar shaidar daidai yadda aka gwada shi.

Wani muhimmin al'amari na wannan matakin aiki shine kula da keɓancewa, musamman lokacin da ake mu'amala da batirin da ya gaza sarrafa inganci ko kuma ya lalace a fagen aiki. Hukumomin kula da lafiya suna kula da batirin lithium-ion da suka lalace da taka tsantsan, suna ba da umarnin ƙa'idodi na musamman na hana matsi har zuwa 300 kPa da kuma hana yaɗuwar gobara daga waje.

Tsarin jigilar kaya na asali ga masana'antun da ƙungiyoyin dabaru

Babban aikin jigilar kaya yana farawa ne da tsarin tabbatar da yanayin caji (SoC). Dole ne a fitar da batura zuwa iyakar da aka tsara (misali, kashi 30% na jigilar iska) kuma a rubuta su. Na gaba, dole ne a sanya batirin a cikin marufi ta amfani da ainihin dunnage na ciki da aka ƙayyade a cikin rahoton gwajin Majalisar Dinkin Duniya. Sauya wani yawan kumfa ko cire wani mai raba filastik nan take yana lalata takardar shaidar Majalisar Dinkin Duniya.

Da zarar an rufe, dole ne a yi wa wajen fakitin alama da kuma yi masa lakabi daidai. Wannan ya haɗa da alamar haɗarin Batirin Lithium na aji 9, lambar UN (misali, UN3480), da kuma alamar Jirgin Sama Na Kaya Kawai (CAO) idan ya dace. A ƙarshe, dole ne a samar da Sanarwar Kayayyaki Masu Haɗari (DG) ta hannun mai jigilar kayayyaki masu haɗari, wanda hakan ya sa masana'anta su bi ka'idojin jigilar kaya.

Kula da batura da suka lalace ko suka lalace

Kula da batirin da ya lalace, ya lalace, ko ya dawo (DDR) ya gabatar da mafi tsaurin buƙatun kayan aiki. A ƙarƙashin ƙa'idodi kamar Dokar Musamman ta 376 (ADR/IMDG), dole ne a jigilar batirin DDR waɗanda ke da saurin wargajewa ko kuma su ɓace daga yanayin zafi a cikin marufi na UN Packing Group I (wanda aka ƙididdige X).

Waɗannan kwantena na musamman galibi ana gina su ne da ƙarfe mai nauyi kuma an yi musu layi da kayan sarrafa zafi. Kayan da aka saba amfani da su a cikin gida suna buƙatar amfani da kayan da ba sa ƙonewa, waɗanda ba sa iya jurewa kamar vermiculite ko granules masu kashe gobara (misali, PyroBubbles). Kayan da aka haɓaka na DDR na iya haɗawa da tsarin tace iskar gas mai aiki don fitar da iskar gas mai guba ta hydrofluoric (HF) lafiya yayin da suke ɗauke da harshen wuta da abubuwan fashewa a lokacin wani yanayi na zafi.

Kasawa da aka saba samu wanda ke haifar da jinkiri da tara

Aiwatar da dokoki a fannin jigilar batir yana da tsauri, kuma gazawar gudanarwa ko aiki yana ɗauke da manyan hukunci. Lalacewar da aka saba yi ta haɗa da jigilar batir a SoC sama da kashi 30% ta iska ba tare da amincewar hukuma mai ƙwarewa ba, amfani da marufi tare da alamun UN da ba a iya karantawa ko toshewa, ko kuma rashin bayyana jigilar kaya daidai a cikin takaddun DG.

Sakamakon kuɗi na waɗannan gazawar yana da tsanani. A ƙarƙashin dokokin FAA da US DOT, hukunce-hukuncen farar hula don keta haƙƙin kayan haɗari na iya wuce dala 80,000 a kowace karya doka, kuma keta ƙa'idodin tsaro da gangan na iya haifar da gurfanar da masu laifi. Bugu da ƙari, masu samar da kayayyaki da masu jigilar kaya za su sanya takunkumi nan take ga masana'antun da ke da tarihin gazawar bin ƙa'idodi, wanda hakan zai gurgunta ikonsu na rarraba kayayyaki a duk duniya.

Yadda Ake Zaɓar Mai Kaya da Marufi Mai Takaddun Shaida na Majalisar Ɗinkin Duniya

Saboda nauyin jigilar kayayyaki masu haɗari ya rataya a wuyan mai jigilar kaya, zaɓar mai kera marufi shawara ce ta bin ƙa'ida. Dole ne mai kaya ya kasance yana da ikon kera kayayyaki masu ƙarfi, har ma da ƙwarewar ƙa'idoji don sarrafa tsarin kayayyaki masu haɗari na duniya.

Lokacin da ake kimanta abokan hulɗa masu yuwuwa, dole ne kamfanonin OEM na motoci da masana'antun ƙwayoyin batir su duba fiye da farashin kowane raka'a. Dole ne su tantance tsarin kula da inganci na mai samar da kayayyaki, iyawar samarwa, da kuma ikon tallafawa zagayowar rayuwar marufi, musamman lokacin da Mafi ƙarancin Oda (MOQs) na akwatunan Majalisar Dinkin Duniya na musamman zai iya kasancewa daga raka'a 500 zuwa 2,000.

Cancantar mai kaya da ka'idojin duba kuɗi

Dole ne mai samar da kayan marufi na Majalisar Dinkin Duniya mai ƙwarewa ya yi aiki a ƙarƙashin tsarin kula da inganci mai tsauri, wanda aka tabbatar da shi ta hanyar takardar shaidar ISO 9001. Saboda ana bayar da takardar shaidar Majalisar Dinkin Duniya bisa ga samfurin samfuri, mai samar da kayan dole ne ya nuna cikakken daidaito a cikin samar da kayan; duk wani karkacewa a cikin kauri na abu, ingancin walda, ko abun da ke cikin danshi na fiberboard na iya haifar da gazawar sashin samarwa a ƙarƙashin matsin lamba na gaske.

Sharuɗɗan bincike ya kamata su haɗa da tabbatar da damar mai samar da kayayyaki zuwa wuraren gwaji da ISTA ta ba da takardar shaida. Masu samar da kayayyaki waɗanda ke da ƙwarewar gwajin-jigilar kaya a cikin gida da kuma gwajin-jigilar kaya za su iya sake tsara zane-zane na musamman da sauri fiye da waɗanda suka dogara gaba ɗaya akan dakunan gwaje-gwaje na ɓangare na uku. Bugu da ƙari, ƙungiyoyin sayayya dole ne su buƙaci cikakken bin diddigin kayan aiki kuma su nemi rahotannin gwaji na asali, waɗanda ba a gyara ba na Majalisar Dinkin Duniya don tabbatar da cewa an gwada marufin da wani wakilci na takamaiman yawan batirin da yanayin mai siye.

Daidaita bin ƙa'idodi, farashin zagayowar rayuwa, da kuma dacewa da aiki

Zaɓin ƙarshe yana buƙatar daidaita tsauraran ƙa'idoji da farashin zagayowar rayuwa da haɗakar aiki. Don marufi na ƙarfe da za a iya sake amfani da shi, masu siye dole ne su tantance matsayin mai samar da kayayyaki a yankin. Samun manyan kwantena na ƙarfe daga mai samar da kayayyaki daga ƙasashen waje na iya haifar da tsadar jigilar kaya; don haka, gano wurin samar da marufi kusa da masana'antar giga batir sau da yawa babban ƙalubale ne na kuɗi.

Dole ne masu siye su kuma yi aiki tare da masu samar da kayayyaki don tsara yadda za su dace da aiki. Wannan yana nufin tabbatar da cewa kwantena mai takardar shaidar UN ta haɗu ba tare da matsala ba tare da motoci masu jagora masu sarrafa kansu (AGVs) a ƙasan masana'anta, ya dace daidai da kwantena na jigilar kaya na ISO don haɓaka amfani da kubik, kuma yana da hanyoyin lanƙwasa ergonomic don rage lokacin aiki yayin lodawa da sauke fakiti. Mai samar da kayayyaki da aka zaɓa da kyau yana aiki azaman faɗaɗa ƙungiyar injiniya, yana cike gibin da ke tsakanin bin ƙa'idodin kayan haɗari da ingancin masana'antu mai laushi.

Muhimman Abubuwan Da Ake Ɗauka

• Mafi mahimmancin ƙarshe da dalilan masana'antar Sabbin Batura Makamashi
• Takaddun shaida, bin ƙa'idodi, da kuma binciken haɗari waɗanda suka cancanci a tabbatar kafin a yi alƙawarin
• Matakai masu amfani da gargaɗi na gaba za su iya amfani nan take

Tambayoyin da Ake Yawan Yi

Menene ma'anar marufi mai takardar shaidar Majalisar Dinkin Duniya ga jigilar batirin EV?

Wannan yana nufin cewa kunshin ya wuce gwaje-gwajen kayayyakin haɗari na Majalisar Dinkin Duniya don tasiri, tarin abubuwa, da kuma tsarewa, kuma an amince da shi don jigilar batura na aji 9 kamar ƙwayoyin lithium-ion, kayayyaki, ko fakiti.

Wace lambar UN ce ta shafi batirin lithium-ion?

UN3480 ya shafi batirin lithium-ion mai zaman kansa. UN3481 yana aiki ne lokacin da aka cika batura da kayan aiki ko kuma aka haɗa su a cikin kayan aiki. Daidaitaccen saitin yana ƙayyade umarnin marufi da ake buƙata.

Me yasa marufi na masana'antu na yau da kullun bai isa ba don sabbin batirin makamashi?

Marufi na yau da kullun ba zai iya hana gajerun da'ira, niƙawa, ko yaɗuwar zafi ba. An gina ƙirar da aka ba da takardar shaidar UN don sarrafa haɗarin kayayyaki masu haɗari da rage riƙe jigilar kaya, haɗarin gobara, da gazawar bin ƙa'idodi.

Akwai iyakokin jigilar kaya ta iska ga batirin lithium-ion?

Eh. Ga jigilar jiragen sama da yawa na UN3480, dokokin IATA suna buƙatar yanayin caji a ƙasa da kashi 30% ko ƙasa da haka, tare da tsauraran buƙatun marufi, lakabi, da takardu.

Yaushe fakitin batirin EV ke buƙatar takardar shaidar marufi mai girma?

Manyan fakiti ko masu nauyi, galibi suna da nauyin kilogiram 400-800, na iya buƙatar takaddun shaida na Manyan Fakiti kamar UN 50A ko UN 50B, ya danganta da kayan da aka yi amfani da su da kuma ƙirar da aka amince da ita.