Me Yasa Ratio na Nesting Ya Fi Muhimmanci Fiye da Ratio na Stacking akan Jirgin Sama na JIT Auto-Parts

Manajan sarkar samar da kayayyaki na motoci waɗanda ke tantance marufi da za a iya dawowa da shi don Daidai-lokaci (JIT) Motocin jigilar kaya na sassa suna da alaƙa da takamaiman bayani guda ɗaya: adadin totes da ke taruwa idan sun cika. Rabon tara kaya yana da mahimmanci, amma yana bayyana rabin zagayowar jigilar kaya ne kawai. Da zarar motar jigilar kaya ta sauke kwantena da aka ɗora a wurin haɗa kaya ta juya don tattara abubuwan da ba su da komai, ma'auni daban-daban zai ɗauki nauyin. Wannan ma'auni shine rabon gida -- kuma a duniyar JIT auto-sassa shuttles, lambar ce ke tantance ko na'urarka faletin Amfani da shi a kan hanyar dawowa yana haifar da riba ko ƙona kuɗi. Wannan labarin ya bayyana menene rabon gida, yadda ya bambanta da rabon tara kuɗi, dalilin da yasa yake da babban tasiri akan jigilar motoci na JIT, da kuma yadda ake zaɓar akwati mai dacewa daga 喜悦智行 zai iya canza tattalin arzikin ku na dawowa mara amfani.

Kudin jigilar kaya zuwa siffofi na gida.

Dalilin da yasa Ra'ayin Nesting yake da Muhimmanci a cikin Ayyukan Jigilar Kaya ta Mota ta JIT

A cikin tsarin samar da kayayyaki na gargajiya, kwantena sau ɗaya ake jigilar su, suna isa inda za su je, kuma ko dai a jefar da su ko a adana su. A ƙarƙashin waɗannan sharuɗɗan, rabon tarin -- adadin kwantena da aka cika waɗanda ke zaune lafiya a saman juna a kan mizani faletin -- shine ma'aunin gudanarwa. Duk da haka, ƙera JIT Ba ya aiki haka. Jirgin jigilar kaya na JIT yana bin madauki a rufe: cikakkun kwantena suna tafiya daga masu samar da Tier-1 ko Tier-2 zuwa masana'antar haɗa OEM, ana buɗe su a layi cikin awanni, kuma kwantena marasa komai dole ne su dawo nan da nan don fara zagaye na gaba. Kwantena ba a taɓa amfani da su sau ɗaya ba; suna yawo sau da yawa ko ɗaruruwan sau a shekara.

A kan ƙafar fita, kwantena sun cika, kuma rabon tarin kayan yana ƙayyade adadin guntun da ke kan kowane Layer na fakiti. A kan ƙafar dawowa, kwantena babu komai a ciki, kuma rabon gida -- adadin kwantena marasa komai da suka dace da juna lokacin da aka juya aka sanya su a cikin gida -- yana ƙayyade adadin abubuwan da babbar mota ɗaya za ta iya ɗauka. Idan rabon wurin zama bai da kyau, kuna buƙatar ƙarin kayan dakon kaya, wanda ke ƙara farashin kaya, yana ƙara hayakin carbon, kuma yana rage yawan kadarori. Idan rabon wurin zama na ku yana da kyau, babbar mota ɗaya da ke dawowa tana tattara abubuwan da ba su da komai daga tasha da yawa kafin ta koma ga mai samar da kaya, wanda hakan ke inganta tattalin arzikin dukkan madaurin jigilar kaya.

Ga ayyukan JIT masu yawan gaske waɗanda ke samar da ɗaruruwan sassa kowace rana zuwa layin haɗawa guda ɗaya, bambanci tsakanin rabon gida na 2:1 da 4:1 na iya wakiltar ɗaruruwan dubban daloli a cikin tanadin kaya na shekara-shekara. Wannan shine dalilin da ya sa manyan OEMs na motoci da masu samar da su na Tier-1 yanzu ke ƙayyade mafi ƙarancin rabon gida a cikin RFQs ɗin marufi tare da buƙatun tarawa da girma na yau da kullun. Rabon gida ya zama mafi mahimmancin ƙayyadaddun bayanai don marufi mai dawowa a cikin jigilar motoci na JIT.

Rabon Gidaje da Rabon Gidaje: Ma'anar da ta bayyana sarai

Kafin mu zurfafa zurfafa, bari mu kafa ma'anoni masu ma'ana ta yadda ƙungiyoyin sayayya, injiniyoyin marufi, da manajojin sufuri za su raba kalmomi iri ɗaya:

• Rabon Tarawa -- Adadin kwantena cike da kaya da za a iya ajiye su a tsaye a kan fakiti ba tare da wuce kimar nauyi ko haifar da nakasa ba. Misali, idan kwantena biyar masu cikakken kaya na KLT sun taru a cikin iyakar tsayin fakitin 1,200 mm, rabon tara shine 5:1. Wannan ma'aunin yana sarrafa fita ƙafar motar.
• Rabon Gidaje -- Adadin kwantena marasa komai da suka dace da juna (wanda aka gina a gida) a kowace naúrar sarari a tsaye. Idan kwantena marasa komai guda huɗu suka mamaye sararin tsaye iri ɗaya da akwati ɗaya mara komai da ke zaune shi kaɗai, rabon gida shine 4:1. Wannan ma'auni yana sarrafa dawo ƙafar motar.
• Ingantaccen Zagaye Mai Haɗaka -- Ma'auni mai haɗaka wanda ke auna rabon tara (amfani da waje) da rabon gida (amfani da dawowa) don samar da lamba ɗaya da ke wakiltar jimillar ingancin zagayen pallet a cikin tafiya ta dawowa.

Yawancin ƙayyadaddun bayanai na marufi suna rubuta rabon tara kaya ne kawai saboda yana da sauƙi a auna: cika akwati, tara a kan fakiti, ƙidaya. Akasin haka, rabon tara kaya yana buƙatar a juya ko a naɗe kwantena, kuma ma'aunin ya dogara da kusurwoyin bango, ƙirar haƙarƙari, da kusurwoyin zana. Bayani ne mai zurfi, amma ba shi da ƙasa da mahimmanci. A cikin motar JIT ta atomatik, ƙafar dawowa ba zaɓi ba ne -- farashi ne na tilas, mai maimaitawa. Yin watsi da rabon tara kaya daidai yake da inganta rabin lissafin kayan aikin ku.

Bukatun JIT da ke Haɓaka Rabon Gidaje

Halaye da dama na JIT Masana'antu sun ƙara mahimmancin rabon gida fiye da abin da sarkar samar da kayayyaki ta rukuni-da-jirgin ruwa ta al'ada za ta buƙata:

Mita Mai Yawa, Ƙaramin Ƙara a kowace Jigilar Kaya

Motocin jigilar kaya na JIT suna isar da kayayyaki da yawa a kowace rana a ƙananan adadi. Kowace jigilar kaya tana samar da dawowar kayayyaki marasa komai. Ƙarin tafiye-tafiye yana nufin ƙarin damar da za a samu don ingancin yin gida -- ko kuma zubar da sharar gida -- su haɗu a duk shekara. Motocin jigilar kaya da ke jigilar kaya guda huɗu a kowace rana suna samar da motsi huɗu na dawowa babu komai. A cikin kwanaki 250 na aiki, wato ƙafa 1,000 na dawowa inda rabon yin gida ke sarrafa amfani da manyan motoci kai tsaye.

Takunkuman Tashar Jiragen Ruwa Mai Tsauri

Masana'antun haɗa kayan zamani suna aiki ba tare da ƙaramin wurin ajiye kaya ba. Kwantena da ba a cika ba ba za su iya tsayawa a kan tashar jiragen ruwa ba; dole ne a haɗa su da sauri a ɗora su a kan babbar motar da ke fita. Kwantena masu babban rabon wurin zama suna rugujewa yadda ya kamata, wanda ke rage sawun tashar jiragen ruwa da ake buƙata don adana abubuwan da ba a cika ba tsakanin isarwa. Wannan ingantaccen sarari fa'ida ce ta aiki kai tsaye a cikin yanayin JIT da ke da iyaka a sararin samaniya.

Matsi na Kudin Lantarki na Baya-baya

A ƙarƙashin masana'antar laushi Ka'idoji, duk wani farashi wanda bai ƙara daraja ga abin hawa da aka gama ba, makasudin kawar da shi ne. Jigilar kaya zuwa marufi mara komai kuɗin jigilar kaya ne na gargajiya wanda ba shi da ƙima. Matsakaicin rabon gida mai kyau yana rage adadin manyan motoci da ake buƙata don jigilar kaya, yana mai da kwararar sharar gida zuwa tsari mafi kyau. Kamfanonin da ke ɗaukar matakin dawowa a matsayin tunani bayan haka koyaushe suna kashe kuɗi fiye da kima akan jigilar kaya idan aka kwatanta da waɗanda ke ƙayyade kwantena masu aikin gida a matsayin babban buƙata.

Rikicewar Cibiyar Sadarwar Mai Bayarwa

Kamfanin haɗa kaya guda ɗaya zai iya karɓar sassan JIT daga dillalai da dama a faɗin yanki. Motocin jigilar kaya galibi suna yin jigilar kaya da yawa, suna ɗaukar kaya da babu komai daga wurare da dama na masu samar da kaya. Lokacin da kwantena suka yi kwanciya sosai, kowace tasha za ta iya ba da gudummawa ga babban tarin kaya da babu komai a cikin motar, wanda ke rage jimlar adadin kayan da ake buƙata na tattarawa. Wannan ingantawa da yawa yana yiwuwa ne kawai lokacin da rabon gida ya isa ya sa haɗakar ta yi amfani.

Yadda Ake Auna Rabon Gidaje Daidai

Auna rabon wurin da aka tara kwantena abu ne mai sauƙi a ƙa'ida amma yana buƙatar kulawa da cikakkun bayanai a aikace. Tsarin da ke ƙasa shine wanda OEM na motoci da ƙungiyoyin tantance marufi suka fi amfani da shi:

1. Zaɓi samfurin wakilci na akalla kwantena biyar daga kayan aikin samarwa (ba kayan aikin samfuri ba), saboda kauri bango, kusurwoyin zane, da yanayin haƙarƙari sun bambanta tsakanin su biyun.
2. Juya da kuma shirya kwantena bisa ga umarnin masana'anta. Wasu kwantena suna yin zuriya ta hanyar juyawa digiri 180; wasu kuma suna buƙatar naɗewa ko rugujewar bangon gefe. Yi rikodin hanyar yin zuriya.
3. Sanya saitin da aka gina a kan wani wuri mai faɗi kuma a auna jimillar tsayin ginshiƙin da aka gina. Raba tsayin ginshiƙin da aka gina da tsayin akwati ɗaya da babu komai a ciki don samun rabon ginshiƙin. Misali, idan kwantena huɗu da aka gina suna da tsayin mm 220 kuma akwati ɗaya yana da tsayin mm 180, rabon ginshiƙin da ya dace shine 180 / (220 / 4) = 3.27:1.
4. Maimaita ma'aunin sau uku kuma a auna sakamakon don la'akari da ƙaramin bambancin girma.
5. Lissafa ƙarfin ginin matakin pallet ta hanyar raba tsayin pallet mai amfani (yawanci 1,200 mm ga daidaitattun pallets na EU a ƙarƙashin ƙa'idodin pallet) ta hanyar tsayin ginshiƙi mai tsari a kowane saiti. Wannan yana ba da adadin kwantena marasa komai a kowace fakiti akan ƙafar dawowa.

Koyaushe a auna rabon gida a ƙarƙashin yanayin zafin jiki da danshi iri ɗaya da kwantena za su fuskanta a ayyukan jigilar kaya na gaske. Kwantena na polypropylene da polyethylene na iya nuna ƙananan canje-canje a cikin zafi mai tsanani ko sanyi, wanda ke shafar dacewa da gida. Idan jiragen ku suna aiki a cikin yanayi tun daga yanayin hunturu mai ƙarancin sifili zuwa rumbunan ajiyar bazara marasa na'urar sanyaya iska, gwada rabon gida a duka ma'auni biyu.

Rage jigilar kaya ta hanyar amfani da rabon gida mai kyau

Tasirin kuɗi na rabon gidaje akan jigilar kaya da aka dawo da su ba bisa ka'ida ba ne. Yi la'akari da yanayin gaske daga mai samar da motoci na Turai Tier-1 wanda ke jigilar allunan jiki da aka tambari zuwa masana'antar haɗa OEM mai nisan kilomita 180:

Kwantena B, tare da rabon wurin zama na 4: 1, yana adana EUR 4,000 kowace shekara akan layin jigilar kaya guda ɗaya. Ninku wannan a kowace layi a cikin hanyar sadarwa ta JIT mai samar da kayayyaki da yawa, kuma tarin tanadi yana zuwa lambobi shida ko bakwai kowace shekara. Wannan yana kafin lissafin raguwar gyaran manyan motoci, ƙarancin sa'o'in direbobi, da ƙarancin rikice-rikicen jadawali a tashar jiragen ruwa. 喜悦智行 ya yi aiki tare da kamfanonin OEM na motoci a faɗin Turai da Asiya don ƙididdige waɗannan tanadin, kuma tsarin ya yi daidai: ya ninka rabon gida kusan rabin farashin dawowa da jigilar kaya.

Zaɓar Kwantena Mai Dacewa Don Jirgin Jigilar Ka na JIT

Zaɓar akwati don jigilar kaya ta JIT ta atomatik ya ƙunshi daidaita buƙatu da yawa. Akwatin dole ne ya kare sassan, ya haɗa su da rakiyar layi ta atomatik, ya bi ƙa'idodin marufi na OEM, kuma ya yi aiki da kyau akan ƙafar da ke fitowa da kuma ƙafar da ke dawowa. Ga manyan iyalai na kwantena da ake amfani da su a cikin jigilar motoci na JIT da kuma yadda suke aiki bisa ga rabon gida:

Jakunkunan Gida da Takalma

Jakunkunan gida-da-tarin kaya an tsara su da tsarin yanayi biyu: lokacin da aka ɗora su, suna taruwa a tsaye tare da fasalulluka masu haɗawa waɗanda ke hana juyawa a gefe; lokacin da babu komai, suna juyawa digiri 180 kuma suna taruwa a cikin juna. Jakunkunan gida masu inganci da tarin kaya daga 喜悦智行 Suna cimma rabon gida na 3:1 zuwa 5:1 dangane da girma, wanda hakan ya sa suka zama zaɓin da ake so ga ƙananan sassa na JIT kamar su manne, maƙallan hannu, maƙulli, da na'urorin lantarki. Amfaninsu a duka ƙafafun biyu na zagayowar motar ya sa su zama zaɓi mai ƙarfi na asali don sabbin shirye-shiryen marufi na JIT.

Akwatunan Tarayyar Turai (Kwantenan Yuro)

Akwatunan EU bin sawun kwantenar Euro da aka daidaita (yawanci 400x300 mm, 600x400 mm, ko 600x200 mm) waɗanda ke haɗuwa ba tare da matsala ba tare da tsarin ajiya da dawo da kaya ta atomatik. Akwatunan EU na yau da kullun suna ba da matsakaicin rabon gida na 2:1 zuwa 3:1, amma bambance-bambancen bango mai tauri na iya kaiwa 4:1 ko mafi kyau. Don aikace-aikacen JIT inda sassan ke buƙatar masu rabawa, abubuwan saka kumfa, ko marufi na ciki na musamman, akwatunan EU suna ba da daidaiton girma wanda sarrafa kansa ke buƙata yayin da har yanzu suna ba da kyakkyawan wurin zama a kan ƙafar dawowa.

Masu ɗaukar kaya na KLT masu naɗewa

Masu ɗaukar kaya masu naɗewa na KLT (Kleinladungstraeger) suna wakiltar ƙarshen marufi na JIT mai kyau. Idan babu komai, bangon gefe yana naɗewa a ciki, yana rushe kwantena zuwa ƙaramin tsayin da aka ɗora masa. KLTs masu naɗewa akai-akai suna samun rabon rugujewa (rushewa) na 3:1 zuwa 5:1, kuma wasu ƙira sun kai 6:1. Su ne zaɓin da aka fi so ga manyan motocin jigila na JIT masu tsada, masu yawan mita inda farashin marufi ya ragu a cikin dubban zagayowar. Tsarin naɗewa yana ƙara farashi da sarkakiyar injiniya, amma ga manyan shirye-shiryen motoci, tanadin dawowa da jigilar kaya yana tabbatar da saka hannun jari a cikin shekarar farko ta aiki.

Tsarin Pallet da Pallet

The faletin kanta tana ba da gudummawa ga ingancin yin gida. Pallets masu rarrafe -- pallets masu ƙafafu masu tauri waɗanda ke taruwa a cikin juna -- suna samun rabon yin gida na 3:1 zuwa 5:1, idan aka kwatanta da 1:1 ga pallets masu faɗi ko bulo. Lokacin zaɓar pallets don jigilar kaya ta JIT, yi la'akari da haɗakar yin gida na pallets da kwantena da suke ɗauke da su. 喜悦智行 suna samar da pallets masu iya zama na musamman waɗanda aka tsara musamman don haɗawa da jaka da iyalai na akwati, suna tabbatar da cewa cikakken tsarin marufi -- kwantena, masu rabawa, da pallets -- yana samar da ingantaccen wurin kwanciya a kowace tafiya ta dawowa.

Abubuwan da Za a Yi La'akari da su a Cikin Marufi na Musamman

Marufi na ciki -- abin da aka saka kumfa, tiren da aka yi wa thermoformed, masu rabawa, da dunnage -- yana shafar rabon marufi ta hanyoyi masu sauƙi amma masu mahimmanci. Marufi mai tauri wanda ba ya matsewa ko rugujewa zai iya hana kwantena yin marufi gaba ɗaya, yana rage tasirin rabon marufi. Tsarin marufi na ciki don rugujewa, ya taru daban, ko ya yi marufi daban-daban. 喜悦智行 injiniyoyi sun keɓance hanyoyin marufi na ciki waɗanda ke kiyaye kariya daga ɓangaren ƙafar da ke fita yayin da suke ba da damar yin gida ba tare da wata matsala ba a kan ƙafar da ta dawo, suna kiyaye cikakken rabon wurin zama na kwantena.

Ka'idojin Zane don Inganta Rabon Gidaje

Ko kuna ƙayyade sabon akwati ko kuna kimanta wanda ke akwai, ƙa'idodin ƙira masu zuwa suna taimakawa wajen haɓaka rabon gida ba tare da rage ƙarfin tarin ko kariyar sashi ba:

• Rage gefen gefe -- Kusurwar da ke tsakanin kowanne bango mai digiri 5-8 tana ba kwantena damar zamewa cikin juna lokacin da aka sanya su a cikin gida. Ƙananan tapering da kwantena suna matsewa; tapering da yawa da kuma sawun tara kayan da aka ɗora ya zama mara ƙarfi. Nemo wurin da ya dace aikin injiniya ne wanda ke ba da damar yin aiki tuƙuru wanda ke ba da damar yin aiki tuƙuru. 喜悦智行 ya inganta a cikin haƙƙoƙin mallaka sama da 120.
• Rage cikas na ciki -- Haƙarƙari, kofofin, da kuma wuraren da aka yi wa lakabi a bangon ciki na iya tsoma baki ga yin gida. Zana fasalulluka na ciki don su kasance a cikin ruwa ko a rufe su don kada su taɓa kwalin da ke ƙasa yayin yin gida.
• Yi amfani da bangon gefe mai naɗewa ko mai naɗewa inda farashi da tsawon lokacin zagayowar suka ba da damar. Tsarin KLT mai naɗewa suna cimma mafi girman rabon gida saboda suna kawar da ƙa'idar bangon gaba ɗaya -- bangon yana naɗewa a kwance maimakon buƙatar taper na geometric don dacewa da juna.
• Daidaita sawun ƙafafu a cikin iyalin kwantena. Idan dukkan kwantena suka yi kama da juna, za a iya haɗa ginshiƙai masu tsari, kuma ana iya hasashen nauyin pallet akan ƙafar dawowa ba tare da la'akari da takamaiman nau'in kwantena da ake tattarawa ba.
• Gwaji a haƙurin samarwa -- Rabon wurin da aka auna a kan samfurin da ya dace ba shi da ma'ana. Gwada shi a ƙarshen madaurin haƙurin samarwa don tabbatar da cewa kwantena mafi muni har yanzu suna da wurin da za a iya samun su. Nan ne inda aka amince da kwantena. Tsarin Gudanar da Ingancin ISO 9001 hanyoyin ƙara daraja ta hanyar kiyaye daidaiton haƙuri a duk lokacin da ake samarwa.

Nazarin Shari'a na Gaske: Canjin Rabon Gidaje

Wani mai samar da motoci na Tier-1 a gabashin China yana jigilar ƙananan maƙallan tambari guda 15,000 a kowace rana zuwa wani kamfanin haɗa kayan OEM da ke kusa ta amfani da ƙananan maƙallan da aka yi da allura tare da rabon gida mai rabo 2:1. Motocin da suka dawo suna aiki rabin-komai -- a zahiri, saboda ƙarancin rabon gida yana nufin kowace babbar mota za ta iya tattara ƙananan maƙallan da babu komai guda 600 a kowace tafiya. Mai samar da kayan yana gudanar da manyan motocin dawowa guda uku a kowace rana akan farashin RMB 1,200 a kowace tafiya.

Bayan an canza zuwa Jakunkunan yara na 喜悦智行 Tare da rabon gida mai girman 4:1, totes 15,000 iri ɗaya yanzu ya dace da motocin dawowa 1.5 a kowace rana. Mai samar da kayayyaki ya kawar da tafiye-tafiyen dawowa 1.5 a kowace rana, yana adana RMB 1,800 a kowace rana ko kimanin RMB 450,000 a kowace shekara. Sabbin totes ɗin sun fi tsada da kashi 12% fiye da na asali, amma lokacin biyan kuɗi bai kai watanni huɗu ba. Bugu da ƙari, raguwar zirga-zirgar manyan motoci ya inganta cunkoson tashar jiragen ruwa a mai samar da kayayyaki da kuma masana'antar OEM, wani fa'ida ta biyu da ke da wahalar ƙididdigewa amma ana iya ganinta nan take a ayyukan yau da kullun.

Wannan shari'ar ta nuna wani tsari da ke maimaitawa a duk faɗin masana'antar kera motoci: farashin siyan kwantena ƙaramin ɓangare ne na jimlar kuɗin mallaka. Jigilar kaya, sarrafawa, lokacin tashar jiragen ruwa, da jujjuyawar kadarori sun mamaye tattalin arziki. Kwantena mai farashin naúrar mafi girma amma mafi kyawun rabon gida kusan koyaushe zai samar da ƙarancin kuɗin mallaka a cikin aikace-aikacen jigilar kaya na JIT.

Haɗa Rabon Gidaje a cikin Bayanin Marufinku

Idan bayanin marufi na yanzu bai haɗa da buƙatar rabon gida ba, to kana barin kuɗi a kan teburi ne. Ga yadda za a haɗa shi:

1. Ƙara filin rabon gida zuwa samfurin ƙayyadaddun marufi ɗinku tare da rabon tara-tarawa, ƙarfin nauyi, da filayen girma.
2. Saita mafi ƙarancin rabon niƙa bisa ga tattalin arzikin motar ku. A matsayinka na doka, 3:1 shine mafi ƙarancin aiki ga yawancin motocin JIT; 4:1 ko mafi kyau an fi so ga layukan dogon zango masu tsayi da tsayi.
3. Ana buƙatar bayanan gwajin rabon gida a cikin kowace amsa ta RFQ ta marufi. Tambayi masu samar da kayayyaki su nuna aikin gina gida a yanayi da kuma yanayin zafi mai tsanani.
4. Haɗa rabon nesting a cikin yarjejeniyar tabbatar da fakitin ku tare da gwaje-gwajen faduwa, gwaje-gwajen tarin abubuwa, da kuma zagayowar muhalli. ISO 9001 tsarin na iya haɗawa da duba rabon gida a matsayin wurin dubawa mai sarrafawa.
5. Bibiyar rabon gida a kan zagayowar rayuwar kwantena don gano lalacewa. Fiye da ɗaruruwan zagayowar amfani, kwantena na iya karkacewa, gogewa, ko tara ragowar da ke lalata daidaiton gida. Aunawa lokaci-lokaci yana tabbatar da cewa rabon gida da kuka ƙayyade a farkon ya kasance mai inganci a tsawon rayuwar aikin kwantenar.

Kurakurai da Aka Saba Yi Lokacin Kimanta Rabon Gidaje

Injiniyoyin marufi da ƙungiyoyin sayayya sau da yawa suna yin kurakurai da yawa da ake iya faɗi lokacin da suke kimanta rabon marufi. Guje wa waɗannan kurakuran yana adana lokaci kuma yana hana sake fasalta farashi mai tsada daga baya:

• Aunawa akan samfura maimakon sassan samarwa -- Kayan aikin samfura galibi suna da sassaucin jurewa da kusurwoyin daftarin aiki daban-daban fiye da kayan aikin samarwa. Koyaushe tabbatar da rabon nesting akan samfuran samarwa-nufin.
• Yin watsi da gudummawar dunnage na ciki -- Abubuwan da aka saka a cikin kumfa, tiren da aka yi wa thermoformed, da kuma masu rabawa na iya toshe wurin kwanciya idan ba a tsara su don su ruguje ko a cire su ba. Kimanta wurin kwanciya ta amfani da cikakken tsarin marufi, ba wai kawai akwatin waje ba.
• Gwaji a zazzabi ɗaya -- Polypropylene da polyethylene suna yin aiki daban-daban a -10 C da +40 C. Idan motarka tana aiki a cikin kewayon zafin jiki, gwada a duka ma'auni biyu.
• Rikicewar rabon gida da rabon rugujewa -- Rabon gida yana bayyana kwantena da ke zamewa a cikin juna tare da bango ba tare da matsala ba. Rabon rugujewa yana bayyana kwantena waɗanda bangonsu ke naɗewa ko ya ruguje. Dukansu suna rage girman dawowar da babu komai, amma ana auna su daban kuma bai kamata a haɗa su a cikin takamaiman bayani ba.
• Yawan ingantawa don yin gida a kan kuɗin tara kaya -- Kwantenar da ke da rabon gida 6:1 amma rashin kwanciyar hankali na tara kaya ya fi muni fiye da kwantenar da ke da gida 4:1 da kuma kyakkyawan tarin kaya. Kullum a kimanta ƙafafu biyu na zagayowar motar tare.

Tambayoyin da Ake Yawan Yi

Kammalawa: Rabon Nesting shine Ɓoyayyen Lever a cikin Tattalin Arzikin Packaging na JIT

Rabon tarin zai kasance da muhimmanci koyaushe -- yana sarrafa yadda ake jigilar kwantena cike da inganci zuwa layin haɗawa. Amma a cikin JIT Idan aka yi amfani da na'urar jigilar kaya ta atomatik, hanyar dawowa tana faruwa kowace rana, kuma rabon na'urar jigilar kaya shine ƙayyadaddun da ke sarrafa farashin wannan hanyar dawowa. Yin sakaci da rabon na'urar jigilar kaya a cikin ƙayyadaddun marufi daidai yake da inganta jigilar kaya ta shigowa yayin da ake watsi da jigilar kaya ta waje gaba ɗaya.

Canjin masana'antar kera motoci zuwa masana'antar laushi kuma sarƙoƙin samar da kayayyaki masu rufewa suna sa rabon gida ya fi muhimmanci kowace shekara. OEMs suna saka buƙatun rabon gida a cikin ma'aunin marufi. Masu samar da kayayyaki na Tier-1 waɗanda ke haɓaka rabon gida suna samun fa'ida mai kyau a cikin farashi da aiki mai dorewa. Kuma abokan hulɗa na marufi kamar 喜悦智行, tare da haƙƙoƙin mallaka sama da 120, ISO 9001- takardar shaidar masana'antu, da kuma fayil na jaka-da-tarin gida, Akwatunan EU, masu ɗaukar kaya masu naɗewa na KLT, da kuma pallets masu naɗewa, an sanya su ne don taimakawa masana'antar ta yi wannan sauyi cikin inganci da araha.

Idan kuna tsara sabon shirin marufi na JIT ko sake kimanta wanda ke akwai, fara da auna rabon marufi na kwantena na yanzu. Idan ya ƙasa da 3:1, kuna da damar da za ku rage farashin jigilar kaya, rage fitar da hayakin carbon, da inganta ingancin tashar jiragen ruwa. 喜悦智行 don tattauna yadda hanyoyin samar da marufi da aka inganta a cikin gida za su iya canza tattalin arzikin jigilar kayan aikin JIT ɗinku.